一、面試前的各項(xiàng)準(zhǔn)備

　　1. 知識(shí)準(zhǔn)備

　　(1) 專(zhuān)業(yè)知識(shí)準(zhǔn)備

　　心理準(zhǔn)備固然很重要。心理準(zhǔn)備是你能把頭腦中的知識(shí)水平能正常發(fā)揮的必要條件之一，但取決于你面試中是否成功的最關(guān)鍵因素還是你的書(shū)本知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)。對(duì)于船員面試而言，在短短的幾天里，應(yīng)試者該準(zhǔn)備些什么東西呢?最好的辦法是復(fù)習(xí)回憶一下自己的船上工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，即如何把自己的經(jīng)歷介紹給船東。另外，也要復(fù)習(xí)一下你所從事的職位所必須了解的一些船上工作的理論和實(shí)踐知識(shí)，如自己的職責(zé)、職責(zé)內(nèi)一些工作的程序等等。短時(shí)間內(nèi)要熟悉所有關(guān)于船員和航運(yùn)的知識(shí)是不可能的，通常來(lái)說(shuō)，外派公司在邀請(qǐng)您參加面試前，一般會(huì)向您介紹有關(guān)船東的情況;萬(wàn)一外派告訴忘記向您介紹面試船東時(shí)，你千萬(wàn)要向外派公司詢(xún)問(wèn)這方面的情況：包括是哪個(gè)國(guó)家的哪一個(gè)公司、面試考官的國(guó)籍、考官是做什么海上職位的、英語(yǔ)水平如何、英語(yǔ)發(fā)音有沒(méi)有很重的口音、要上的船的船舶種類(lèi)及船型、船籍國(guó)、船級(jí)社、船齡、船況、工資待遇等等。有些船員想，為了能得到這個(gè)工作，還是少向外派公司提這些問(wèn)題為好，以免人家嫌你煩。這是一個(gè)錯(cuò)誤的想法，因?yàn)槿绻悴涣私膺@方面的信息的話(huà)，你就很難有的放矢地去準(zhǔn)備面試。即使你面試通過(guò)了，也可能因?yàn)楣緱l件達(dá)不到要求而不去，這給自己和外派公司都造成很大的損失和不便;反過(guò)來(lái)說(shuō)，隨意違反自己的諾言對(duì)自己也沒(méi)有好處，因?yàn)楹竭\(yùn)界畢竟不大，很多外派公司之間都非常熟悉，你的不良行為會(huì)很容易被其他公司知道，這對(duì)你以后的事業(yè)很不利。

　　(2) 語(yǔ)言技能準(zhǔn)備

　　這里所說(shuō)的語(yǔ)言準(zhǔn)備，就船員外派而言，主要是英語(yǔ)語(yǔ)言的準(zhǔn)備，因?yàn)榻^大多數(shù)船東都會(huì)用英語(yǔ)面試。經(jīng)驗(yàn)表明，絕大多數(shù)船東對(duì)船員的外語(yǔ)水平的要求并不是非常高，因?yàn)榇瑬|知道船員本身不是學(xué)英語(yǔ)出身的。船員面試盡管設(shè)計(jì)到很多專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)，但是，真正能夠讓船東滿(mǎn)意，普通英語(yǔ)的表達(dá)更加重要。因?yàn)榛居⒄Z(yǔ)的溝通是能夠面試的前提，即使你的經(jīng)驗(yàn)再豐富，業(yè)務(wù)再嫻熟，不能用英文表達(dá)是無(wú)法令船東信服的。對(duì)英語(yǔ)水平的提高來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不是一兩本書(shū)或一朝一夕所能解決的問(wèn)題。所以，建議廣大船員朋友把提高英語(yǔ)水平更要放在平時(shí)持之以恒的努力上。平時(shí)多聽(tīng)、多練、多瀆非常重要。所以，大家在外派和平時(shí)工作是要盡量充分利用和國(guó)外人及能講英語(yǔ)的有利條件，不遺余力地去練習(xí)。中國(guó)船員能用零散英語(yǔ)表達(dá)的人不少，但是，所說(shuō)出或?qū)懗龅木渥油鶙l理性不是很強(qiáng)、語(yǔ)法錯(cuò)誤較多、完整句子少。希望大家在英語(yǔ)基本語(yǔ)法，特別是時(shí)態(tài)、句式、前后一致等方面多練;也希望大家盡量學(xué)會(huì)完整句式來(lái)表達(dá)自己的觀點(diǎn)和看法。同時(shí)，也希望大家在閑暇時(shí)間多復(fù)習(xí)一下附錄中的常用海事、船上術(shù)語(yǔ)、地理名詞、貨物及商務(wù)等英語(yǔ)表達(dá)方法，這對(duì)考試時(shí)的發(fā)揮非常有幫助。

　　2.面試前的形象準(zhǔn)備：儀容、儀表、著裝

　　接受船東面試時(shí)，絕對(duì)不能穿奇裝異服，不要表現(xiàn)出暴力傾向，最好穿皮鞋，著西裝，系領(lǐng)帶，看上去給人干凈整潔的印象。特別是干部船員、廚師等職位人選，尤其要注意儀容、儀表和衛(wèi)生。盡管不要求普通船員著非常正式的服裝，但是，最起碼要穿著干凈、整潔和言語(yǔ)得體，老實(shí)誠(chéng)實(shí)，給考官留下很好的第一印象。面試是件非常重要的事，應(yīng)該在面試前休息好、少抽煙、少想心煩的事情;最好不要在面試的前一天酗酒或熬夜，因?yàn)槊嬖嚽靶锞瓢疽够蛏钪薪?jīng)常酗酒會(huì)使你看上去膚色異常，船東可能會(huì)認(rèn)為你是個(gè)很嗜酒的人，或認(rèn)為你身體不健康;因而會(huì)影響你在船東心目中的形象。而酗酒和身體不健康都是影響船舶安全運(yùn)營(yíng)的大敵。

　　3.心理準(zhǔn)備

　　良好的心態(tài)是成功的一半!你面試前在做好充分的知識(shí)準(zhǔn)備的同時(shí)，更應(yīng)該做好充分的心理準(zhǔn)備，即更應(yīng)該讓自己的形象符合船東的喜好，他們希望自己選擇的員工是自尊、自信、誠(chéng)實(shí)、肯干、富有團(tuán)隊(duì)精神的人。

　　因此，面試前，努力讓自己精神放松，要讓自己自信起來(lái)。若仍有緊張情緒，應(yīng)盡快的調(diào)整自己，深呼吸，盡量讓自己放松，用自信的眼光看著面試官的眼睛，帶有真誠(chéng)的，但不要瞪眼，此舉既能表現(xiàn)出你對(duì)面試官的尊重，又能展示出你的自信的一面。面試結(jié)果固然重要，但是只要自己盡力了，且發(fā)揮出正常水平，即使沒(méi)有成功，也沒(méi)有什么遺憾的了。

　　二、與面試考官初次見(jiàn)面

　　作為一名優(yōu)秀的船員，面試除了必備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外還應(yīng)有良好的個(gè)人修養(yǎng)。個(gè)人修養(yǎng)從面試的初次見(jiàn)面表現(xiàn)中就能很容易地體現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)進(jìn)入面試房間之前，首先檢查自己衣冠是否整齊，從某種意義上說(shuō)這也是對(duì)面試官的尊重;先敲門(mén)，得到允許后方可進(jìn)入房間，同時(shí)面帶微笑問(wèn)候。見(jiàn)到船東時(shí)應(yīng)主動(dòng)向船東打招呼，禮貌、簡(jiǎn)潔、熱情。一般情況下都是面試官先伸手與你握手，否則，不要輕易主動(dòng)握手，難免尷尬。

　　很多船員盡管英文不錯(cuò)，可是往往不知道如何恰當(dāng)?shù)卮蛘泻?，從而影響了自己的面試成?jī)。其實(shí)，最常見(jiàn)的打招呼辦法就很有效。進(jìn)考官面試房間后，切勿長(zhǎng)時(shí)間東張西望，而要在外派公司的引導(dǎo)人員的示意下，坐到指定的座位上。然后，通常是由外派公司的人員互相介紹你和面試你的船東。在介紹完后，你要向考官主動(dòng)打一下招呼，說(shuō)一聲“你好!”及“I am John, very glad to meet you here”。這里要提醒您的是，你落座后，一定要看看對(duì)面坐著幾位考官。在打招呼時(shí)，要和每個(gè)人打招呼，包括身體主動(dòng)前傾，和每個(gè)人握握手，或有禮貌地和每個(gè)人點(diǎn)點(diǎn)頭。最好不要忘了其中的幾個(gè)。打完招呼后，回到指定的座位坐下。坐下后，通常船東考官會(huì)首先向你提出問(wèn)題，要你回答。若對(duì)方?jīng)]有立即向你提問(wèn)題，你可以自己首先打破僵局，最好的方法是主動(dòng)介紹一下自己，若外派公司已經(jīng)把你介紹給考官了，你在自我介紹時(shí)要介紹那些別人介紹你時(shí)沒(méi)有向考官提供的信息，比如你的職位、你的姓名、你來(lái)自中國(guó)的哪個(gè)省份或城市等等。但自我介紹時(shí)，要言簡(jiǎn)意賅，切忌長(zhǎng)篇大論。主動(dòng)熱情地和考官交流會(huì)使自己易于被考官接受和喜歡。一般認(rèn)為，熱情是做好一項(xiàng)工作的非常重要的前提條件之一。但是，熱情要有個(gè)度，開(kāi)放自己的精神空間也要有度。面試的背景要求考官和考生之間要有一定的距離。如果考生和考官過(guò)于親密，容易讓人產(chǎn)生動(dòng)機(jī)不純或交際態(tài)度不穩(wěn)重的看法。

　　三、面試時(shí)的表現(xiàn)

　　1. 基本要求：友善、真誠(chéng)、不卑不亢、謹(jǐn)慎

　　很多海員，尤其是第一次接受面試的船員，面試時(shí)精神緊張是很普遍的現(xiàn)象。建議是，想要解除自己面試時(shí)的緊張感，最好要讓自己有一定的面試經(jīng)驗(yàn)。聽(tīng)說(shuō)，很多船員為了讓自己有面試經(jīng)驗(yàn)，盡管沒(méi)有船東面試的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，卻通過(guò)去其他非船員公司的其他職位面試來(lái)學(xué)面試經(jīng)驗(yàn)。還有的船員在面試前反復(fù)聯(lián)系握手、自我介紹，并讓別人評(píng)判自己的表現(xiàn)，這是克服面試緊張的非常好的辦法。

　　2.考官說(shuō)話(huà)時(shí)要仔細(xì)傾聽(tīng)、不搶話(huà)、不說(shuō)多余的話(huà)

　　語(yǔ)言過(guò)多是面試成功的大敵。面試時(shí)，很多船員之所以想多答一些，是想讓船東對(duì)自己有更深的印象，更是為了展示一下自己的“實(shí)力”。而這恰恰是考官不喜歡的，一天面試好多人，本來(lái)精神就已經(jīng)比較疲乏了，再像唐僧念的緊箍咒一般，這簡(jiǎn)直是折磨。總之，船東提問(wèn)時(shí)要仔細(xì)傾聽(tīng)，即使你知道考官下一個(gè)問(wèn)題或下一句話(huà)是什么，也一定要等到船東的問(wèn)題結(jié)束時(shí)再回答，而不要搶話(huà)說(shuō)，或答案超出太多范圍。對(duì)于自己不知道的問(wèn)題，要實(shí)事求是。其實(shí)，作為船員，即使理論知識(shí)再扎實(shí)，船上實(shí)踐知識(shí)再豐富，仍可能會(huì)在面試中遇到答不上來(lái)的問(wèn)題。硬著頭皮亂說(shuō)一通來(lái)掩飾或是回避問(wèn)題東拉西扯不相干的事情，都是下策。最明智的措施是坦白承認(rèn)自己不懂。你可以說(shuō)：“I am sorry,but I really have no idea about your question.If possible,could you give me hints to the answer to the question?”待人家給了一些啟示或暗示而你仍然不能回答時(shí)，就應(yīng)該大大方方地告訴人家：“I am sorry ,I can not get the answer to your question.”這就足夠了，而不要任沉默繼續(xù)下去，因?yàn)槌聊臅r(shí)間越長(zhǎng)，雙方越尷尬，應(yīng)試者越緊張。還有，有些考官并不是很懂專(zhuān)業(yè)性工作，有時(shí)提的問(wèn)題也許聽(tīng)起來(lái)有些外行。但是，即便如此，也要謙虛地回答這些問(wèn)題，而不要說(shuō)人家的問(wèn)題提的不對(duì)或?qū)θ思仪撇黄鸬母杏X(jué)或神情。

　　3. 回答問(wèn)題要注意條理性

　　考官提出的問(wèn)題會(huì)有各種類(lèi)型。至于一般常識(shí)性問(wèn)題，不需太多思考就可以回答;而對(duì)于比較復(fù)雜的問(wèn)題，首先一定要仔細(xì)傾聽(tīng)，把問(wèn)題的內(nèi)容理順一下，這在英語(yǔ)面試中特別重要。而對(duì)于不是一兩句能回答完整的問(wèn)題，一定要讓船東給你一點(diǎn)思考的時(shí)間。你可以說(shuō)：“I am sorry. I haven’t got your idea. But if possible, I would like to think about it for a short moment and then I would give you my answer.”經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)于那些重要職位，船東考官往往要他們回答一些ISM和SMS程序管理(procedures)的問(wèn)題，對(duì)這樣的問(wèn)題，不稍做思考，很難回答得盡善盡美。在回答負(fù)責(zé)問(wèn)題時(shí)，答案的條理性非常重要，你可以用Firstly,secondly,thirdly …lastly之類(lèi)的連詞來(lái)組織你的語(yǔ)言和內(nèi)容。還有一種面試題可能是你很難用語(yǔ)言回答清楚。尤其是在問(wèn)到某些機(jī)器或設(shè)備的工作原理時(shí)。比如說(shuō)，考官可能會(huì)問(wèn)輪機(jī)員：“Please describe the working mechanism of a purifier(compressor/oily water separator /fresh water generator/generator,etc)。我們發(fā)現(xiàn)，很多考官提的問(wèn)題都涉及到這方面。遇到這樣的問(wèn)題時(shí)，首先要仔細(xì)考慮，然后，若覺(jué)得很難用語(yǔ)言回答，可要求考官允許你畫(huà)圖解釋。所以，希望大家在上場(chǎng)之前最好準(zhǔn)備一張紙和一支筆，以便在解釋時(shí)隨時(shí)使用。其實(shí)很多復(fù)雜的輪機(jī)和機(jī)器原理用畫(huà)圖的方式表達(dá)既基礎(chǔ)又簡(jiǎn)明扼要。

　　總之，條理清楚、內(nèi)容完備是考官最欣賞的。

　　4.要有服從規(guī)范的意識(shí)

　　對(duì)船東的忠誠(chéng)。不僅是船東，任何公司在招納員工時(shí)都希望雇傭忠實(shí)于自己的員工，而非今天來(lái)公司報(bào)道明天就跳槽的員工。因此，當(dāng)被問(wèn)及形如“WHAT IS YOUR PLAN IN 5~6YEARS”,“HOW LONG WILL YOU WORK AS A SEAMAN”等問(wèn)題時(shí)，你就知道如何回答了。如果有可能，盡量提前了解招聘要求，沒(méi)辦法做到船東要求的，將自己的情況說(shuō)明。

　　要忠誠(chéng)就要有強(qiáng)烈的服從意識(shí)，中國(guó)有句俗話(huà)說(shuō)得好:國(guó)有國(guó)法，家有家規(guī)。大到國(guó)家，小到家庭都得用對(duì)應(yīng)的國(guó)法家規(guī)來(lái)約束，公司船東亦如此。在船上，既然存在船長(zhǎng)，大副，大管等職務(wù)，就表明船上是分職務(wù)等級(jí)的，就意味著服從;否則，不利于工作與生活，甚至危及船舶安全。所以，在問(wèn)到相關(guān)問(wèn)題時(shí)你應(yīng)該將服從的想法說(shuō)出，而非自己做更多特立獨(dú)行的事情。

　　5.不要問(wèn)及考官的個(gè)人或公司的隱私

　　考官和你交流時(shí)，他可能會(huì)問(wèn)到你很多個(gè)人情況。但是，如果考官詢(xún)問(wèn)船員太多個(gè)人隱私方面的問(wèn)題，應(yīng)試者不要魯莽拒絕，而要稍微客氣一些。比如，你可以說(shuō)：“If you do want to know the answer,I will tell you ;but if you do not mind ,I would rather keep it secret.”這樣說(shuō)完，你向他微笑一下，以示友善。但一般而言，考官不會(huì)提問(wèn)太多讓你難以啟齒的問(wèn)題。但是，作為應(yīng)試者，千萬(wàn)不要向考官提問(wèn)他們的個(gè)人情況，尤其不要觸及到人家的家庭、收入、具體職位等方面的隱私。其實(shí)，你想了解的關(guān)于考官、你的工資和福利待遇、船東公司，甚至要上的船的大致情況，幾乎外派公司都可以在面試以外的時(shí)間向你提供，絕對(duì)沒(méi)有必要在船東面試你時(shí)向船東提問(wèn)。

　　另外，也盡可能不要問(wèn)及考官所代表的公司的隱私。船東公司的隱私包括該公司所雇傭的其他國(guó)籍船員的工資水平、公司是如何應(yīng)對(duì)ITF的、公司其他業(yè)務(wù)如何、公司的資金狀況如何。當(dāng)然，如果考官主動(dòng)向你介紹這方面的情況并歡迎你提問(wèn)題的話(huà)，你還是可以提問(wèn)這方面問(wèn)題的，但是，最好不要是特別敏感的問(wèn)題，也不要占用人家太多的時(shí)間。如果真的很好奇，或認(rèn)為這些信息涉及到你的個(gè)人利益，你可以向外派公司詢(xún)問(wèn)這些情況。

　　6.注意自己的肢體語(yǔ)言

　　在面試中，觀察應(yīng)試者肢體語(yǔ)言是考官考察面試者心態(tài)及性格特點(diǎn)的一個(gè)非常重要的方面。在面試時(shí)，應(yīng)試者應(yīng)該正確使用肢體語(yǔ)言：用點(diǎn)頭的方式讓考官明白你聽(tīng)懂了他的問(wèn)題或?qū)脊俚囊?jiàn)解表示同意;用微笑的方式表示你對(duì)考官的善意以及你一直在認(rèn)真傾聽(tīng)考官的問(wèn)題;適當(dāng)?shù)卦谝巫由舷蚯扒芬幌律韥?lái)表示你非常專(zhuān)注，并對(duì)問(wèn)題非常感興趣;偶爾用手勢(shì)來(lái)強(qiáng)大你講的某件事或某個(gè)觀點(diǎn)。但是，上述肢體語(yǔ)言的使用過(guò)程中，切勿矯枉過(guò)正。

　　另外，一些肢體語(yǔ)言被視為不雅的行為:身體扒在桌子上或過(guò)分前傾、衣服口袋里叮當(dāng)作響;手指在桌子上敲，或胳膊在扶手上動(dòng);擺弄自己的頭發(fā)、首飾或手表等;揪耳朵、胡子或鬢角等;翹二郎腿;面部神經(jīng)抽動(dòng);在椅子上搖晃個(gè)沒(méi)完沒(méi)了;目光在室內(nèi)不停地掃視;心神不定地?cái)[弄衣服;來(lái)回擦嘴、鼻子或嘴與鼻子之間的位置;絞扭雙手、擺弄手里的東西或指甲;咬抓耳撓腮;抓弄手指等等。為了保證自己在面試時(shí)有正確的坐姿和身體語(yǔ)言，面試前練習(xí)非常必要。所謂面試前練習(xí)，就是你自己表演，讓另外一個(gè)人來(lái)評(píng)判你的表現(xiàn)和動(dòng)作，并提出他個(gè)人的意見(jiàn)，以便你作出矯正。在面試練習(xí)檢查中，既要注意查找絕對(duì)不能出現(xiàn)的動(dòng)作，也要明確地找到你要使用的肢體語(yǔ)言。

　　7.幽默風(fēng)趣

　　無(wú)論在什么背景下，幽默風(fēng)趣的人總會(huì)左右逢源、得心應(yīng)手。絕大多數(shù)考官都來(lái)自千里之外的不同國(guó)度，在異國(guó)他鄉(xiāng)，聽(tīng)到一些幽默風(fēng)趣的話(huà)語(yǔ)，會(huì)使他們消除出差的勞累和工作的緊張。比如，國(guó)外某船東問(wèn)某一年輕實(shí)習(xí)生：Are you married? Why do you want to be a seaman? (你結(jié)婚了嗎?為什么你想當(dāng)一名海員?)這本是一個(gè)看上去非常嚴(yán)肅的問(wèn)題。該實(shí)習(xí)生答到：No,not yet .But I have got a girlfriend. I won’t marry until I finish one-year working on board. Money can make me more handsome and attractive to my wife .That is why I want to work for a year and get some money before I marry my girlfriend. (意思是說(shuō)：我還沒(méi)有結(jié)婚。但我有個(gè)女朋友，我要等到完成一年的合同后再結(jié)婚。金錢(qián)能使我對(duì)女友來(lái)說(shuō)更加美麗和富有吸引力，所以我要上船上工作賺錢(qián)。)

　　當(dāng)然，幽默也要有度，不要隨意和考官開(kāi)玩笑，這很重要。

　　8.面試中“二戒”

　　一戒逞強(qiáng)好勝、言辭激烈、耍小聰明。有的船員一入面試場(chǎng)所無(wú)拘無(wú)束、神采飛揚(yáng)，處處顯示比別人高一等，好象什么問(wèn)題都難不倒的樣子。不管人家考官愿不愿意，主動(dòng)上前握手，然后四平八穩(wěn)地就坐;或?qū)脊偬岢龅膯?wèn)題表現(xiàn)出輕蔑不在話(huà)下的神情，回答問(wèn)題時(shí)總喜歡帶上一些諸如：“I think…”或“Yes ,I know,I know.”“No problem.”之類(lèi)的口頭禪，不管對(duì)錯(cuò)均夸夸其談?；蛘弑緛?lái)有些問(wèn)題自己確實(shí)不知道答案，卻故作聰明，東拉西扯亂講一通，寧可答跑了題而不愿意做個(gè)老實(shí)人。有的甚至和考官爭(zhēng)得面紅耳赤。這樣不但可能會(huì)鬧出笑話(huà)，還可能會(huì)讓考官覺(jué)得你為人飄浮，虛多于實(shí)，性格激動(dòng)，也會(huì)認(rèn)為，你對(duì)面試和考官提的問(wèn)題干脆就不重視。其實(shí)，表現(xiàn)如此的人實(shí)際工作和生活中很容易和別人發(fā)生沖突。

　　二戒孤芳自賞、態(tài)度冷漠。有的船員平時(shí)性格孤僻、對(duì)人冷淡、心事重重，可能把這種性格特點(diǎn)帶到了考場(chǎng)，在面試中表情冷淡、不能與考官進(jìn)行較好的配合，缺乏必要的熱情和親切感。其實(shí)，所有的船東都希望未來(lái)選擇的船員在船上能夠和他人和睦相處、與人為善、團(tuán)結(jié)互助，使人感到輕松愉快，因?yàn)檫@樣可以提高工作效率，更能保證船舶行駛的安全。所以，即使你平時(shí)性格孤僻，在面試中也要擅加克服。

　　四、和考官道別

　　在面試結(jié)束時(shí)，考官往往會(huì)用一定的語(yǔ)言來(lái)提醒面試已經(jīng)結(jié)束了，如考官可能會(huì)說(shuō)：“Thanks for your coming.This is all I want to know.”或“Thank you very much.We’ll discuss about you and make our dicision later.”這說(shuō)明考官的面試結(jié)束了。如果你還有非常重要的事情要了解的話(huà)，你一定告訴考官給你一點(diǎn)時(shí)間。你可以說(shuō)：“I am sorry,may I ask you a question ?”在征得考官的同意后，再提問(wèn)。在你走之前，如果考官伸出手來(lái)要和你道別，你一定要馬上伸過(guò)手來(lái)和考官握一下手。最主要的是，不要忘了感謝考官為你花費(fèi)了面試時(shí)間，同時(shí)，也要表示出你對(duì)公司及職位的興趣。可以說(shuō)：“Thank you very much for your kindness in taking time to interview me.I am really very interested in the jobs and your great company.”至少要說(shuō)聲“Thank you indeed”。但是，如果考官無(wú)意和你握手道別的話(huà)，也不要勉強(qiáng)和考官握手。另外，和考官道別后，不要馬上急于離開(kāi)面試房間，而要回頭看看自己曾經(jīng)坐過(guò)的桌椅，看是否落了什么個(gè)人的東西沒(méi)有、所坐過(guò)的椅子是否恢復(fù)了原位，確保無(wú)問(wèn)題再?gòu)娜蓦x去，記得把門(mén)關(guān)好。

　　很多船員面試完后，對(duì)面試結(jié)果非常關(guān)心，甚至當(dāng)面就問(wèn)考官能否錄用他，這是很失禮貌的事情。通常而言，考官即使對(duì)你再感興趣，也要等面試完在充分考慮后才能拿出結(jié)論。面試完后馬上讓船東作出是否錄用的決定，勢(shì)必會(huì)使考官非常尷尬。最后，在沒(méi)有考官明示或暗示面試已經(jīng)結(jié)束的情況下，應(yīng)試者本人不能主動(dòng)問(wèn)考官面試是否結(jié)束。如果催促考官面試結(jié)束的話(huà)，很多考官理解你對(duì)面試很不耐煩，或?qū)γ嬖嚳吹梅浅］p，這對(duì)考官是十分不禮貌的行為。

　　五、關(guān)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)等內(nèi)容

　　在船上的主要任務(wù)就是工作，而工作憑的是專(zhuān)業(yè)知識(shí)。有時(shí)在面試中常常會(huì)被問(wèn)及有關(guān)主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐、造水機(jī)、空壓機(jī)、分油機(jī)、防污設(shè)備如油水分離器等機(jī)艙設(shè)備的工作原理，易出現(xiàn)的故障及如何解決等問(wèn)題;有時(shí)會(huì)問(wèn)及船舶管理的知識(shí)如：STCW,SOLAS,MARPOL,ISM等縮寫(xiě)代表的意義。這就要求我們平時(shí)學(xué)習(xí)中要認(rèn)真掌握這些專(zhuān)業(yè)知識(shí)。等我們做到對(duì)這些只是融會(huì)貫通時(shí)，面試時(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)就不再是難題了。

　　(一)、預(yù)先熟記應(yīng)聘崗位的職務(wù)職責(zé)

　　船東會(huì)重點(diǎn)考察應(yīng)試船員對(duì)本職工作的理解和相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。對(duì)于特種船舶,如油船、液化氣船、滾裝船等,還可能被問(wèn)到一些具體的操縱知識(shí),如原油洗艙、消防、救生、惰性氣體系統(tǒng)等操作規(guī)程問(wèn)題?；卮疬@類(lèi)問(wèn)題一條總的原則是,一定要熟悉職責(zé)范圍內(nèi)的工作或分管的設(shè)備,對(duì)自己下一級(jí)的職責(zé)和工作也決不能說(shuō)不歸自己管、不了解之類(lèi)的話(huà)。例如,船長(zhǎng)是全船的行政首長(zhǎng),對(duì)全船的安全負(fù)最終責(zé)任,應(yīng)聘船長(zhǎng)時(shí),一定要置身于一個(gè)全船總負(fù)責(zé)人的角色。船長(zhǎng)與輪機(jī)長(zhǎng)的關(guān)系不是平等關(guān)系,也不是合作伙伴的關(guān)系,而是上下級(jí)關(guān)系,船長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,當(dāng)機(jī)艙值班與管理的問(wèn)題被提問(wèn)時(shí),船長(zhǎng)不能說(shuō)機(jī)艙事務(wù)歸輪機(jī)長(zhǎng)管,與自己無(wú)關(guān)等,而應(yīng)該理解為輪機(jī)長(zhǎng)受船長(zhǎng)委托管理機(jī)艙,保證機(jī)艙安全操作和正常秩序也是船長(zhǎng)的責(zé)任。國(guó)外船東的安全觀念是非常強(qiáng)的,如果船長(zhǎng)沒(méi)有全局安全意識(shí),船東會(huì)認(rèn)為把一條商船交到這樣的船長(zhǎng)手里是十分危險(xiǎn)的。

　　(二)、熟悉ISM規(guī)則和相關(guān)國(guó)際公約

　　不同船東面試的內(nèi)容可能有很大的差異:有的考官喜歡提問(wèn)實(shí)際操船方面的內(nèi)容,有的考官更喜歡提問(wèn)管理方面的問(wèn)題,還有些考官善于和應(yīng)試者拉家常式地交流。但現(xiàn)在越來(lái)越流行的做法是提問(wèn)一些與ISM規(guī)則和STCW 95公約有關(guān)的內(nèi)容。這是因?yàn)镮SM規(guī)則和STCW95公約已成為全球船東強(qiáng)制執(zhí)行的船舶安全和船員管理的體系文件。幾乎所有大的船公司的ISM體系手冊(cè),都涵蓋了從實(shí)際操作程序到船舶及公司管理的所有內(nèi)容,熟悉ISM、SMS體系文件和手冊(cè)及STCW 95公約,就等于熟悉船上的管理。

　　在高級(jí)船員面試時(shí)，一般會(huì)圍繞這幾方面來(lái)提問(wèn)：

　　常規(guī)任務(wù)：作為一個(gè)高級(jí)船員最基礎(chǔ)知識(shí)的考察，比如裝卸貨配載，船體和主機(jī)相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題。緊急應(yīng)變：對(duì)船舶航行過(guò)程中出現(xiàn)的緊急情況，既包括曾經(jīng)在跑船過(guò)程中出現(xiàn)的狀況，也會(huì)在面試官設(shè)置的情境中假想應(yīng)變辦法。跑船經(jīng)歷：曾經(jīng)呆過(guò)的船舶的相關(guān)情況，換船的原因，以及上次出海的薪酬。處事能力：與船員的溝通，在多國(guó)籍船員環(huán)境及單一國(guó)籍船員環(huán)境中的體會(huì)，以及對(duì)分伙的看法，如何對(duì)待船上的實(shí)習(xí)生，如何滿(mǎn)足船東提出的要求。

　　個(gè)人簡(jiǎn)況：個(gè)人的家庭簡(jiǎn)況，婚否，子女等。

　　對(duì)于高級(jí)船員，相對(duì)的要求更高，對(duì)于一些常見(jiàn)的詞語(yǔ)和問(wèn)題，我們做了梳理：

　　關(guān)于ISM規(guī)則常見(jiàn)問(wèn)題有:① ISM規(guī)則是什么?目標(biāo)是什么?主要內(nèi)容是什么? ② ISM規(guī)則生效后船上多了哪些證書(shū)? DOC與SMC全稱(chēng)是什么? ③船上發(fā)現(xiàn)不符合情況或需要岸基支持時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)向誰(shuí)報(bào)告? ④ DPA是什么意思?全稱(chēng)是什么?

　　關(guān)于港口國(guó)檢查常見(jiàn)問(wèn)題有:①什么是PSC?全稱(chēng)是什么? ② PSC主要檢查什么?哪些缺陷可能使檢查官進(jìn)行更詳細(xì)的檢查?哪些缺陷可能導(dǎo)致船舶被滯留?

　　防污染知識(shí)包括:① MARPOL公約有幾個(gè)附則?生效的附則有哪些? ②現(xiàn)行有效的防污染規(guī)則是什么? ③什么是IOPP證書(shū)?有效期是多少? ④何謂15 ppm?機(jī)艙有哪些防污染設(shè)備?機(jī)艙污水怎樣排放?油渣怎樣處理? ⑤什么是SOPEP?加裝燃油時(shí)應(yīng)注意什么? ⑥怎樣制定垃圾管理計(jì)劃?怎樣處理塑料垃圾?

　　消防與救生知識(shí)：每位船員都必須熟悉船上的應(yīng)變部署,必須清楚本船消防、救生演習(xí)的程序和安排以及自己在各種演習(xí)中的職責(zé)。除了機(jī)艙滅火外,所有消防演習(xí)中大副都應(yīng)承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)指揮的任務(wù);救生演習(xí)中,二副通常應(yīng)承擔(dān)艇長(zhǎng)的任務(wù)。

　　船長(zhǎng)必須掌握的知識(shí)：①船舶安全管理、證書(shū)與文件管理;②船舶操縱知識(shí);③氣象知識(shí);④貨運(yùn)知識(shí);⑤租船合同;⑥海運(yùn)法規(guī);⑦應(yīng)急處置等。船長(zhǎng)在執(zhí)行租船合同時(shí),應(yīng)特別注意航速及油料消耗,做好正午報(bào)告,要注意保護(hù)船東利益。期租船的燃油通常是租船人付費(fèi),而滑油是由船東支付費(fèi)用,要為船東節(jié)約成本。船東對(duì)船長(zhǎng)了解、運(yùn)用海運(yùn)法規(guī)的情況非常關(guān)心。

　　駕駛員必須掌握的知識(shí)：①避碰知識(shí);②貨運(yùn)知識(shí);③貨物配載和注意事項(xiàng);④航行值班、錨泊值班及碼頭值班;⑤貨物監(jiān)裝監(jiān)卸及注意事項(xiàng);⑥海圖管理與通告處理;⑦關(guān)于六分儀的知識(shí)等。

　　輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員應(yīng)掌握的知識(shí):①基本經(jīng)歷;②輪機(jī)值班;③船舶維修保養(yǎng)與檢驗(yàn);④機(jī)艙管理和防污染;⑤主副機(jī)的吊缸及檢修注意事項(xiàng);⑥計(jì)劃維修保養(yǎng)體系(Planned Maintenance System,PMS)的知識(shí)。幾乎所有的大公司都建有PMS系統(tǒng),以統(tǒng)籌全船機(jī)電設(shè)備的維修、檢驗(yàn)與管理,輪機(jī)長(zhǎng)是技術(shù)總負(fù)責(zé)人。輪機(jī)人員要非常熟悉機(jī)器的維修保養(yǎng)工作及相關(guān)問(wèn)題,熟悉PMS軟件系統(tǒng)的操作。

　　六、不同國(guó)家注意要點(diǎn)

　　據(jù)了解，目前中國(guó)船員主要派往日本、韓國(guó)、新加坡、中國(guó)臺(tái)灣等亞洲地區(qū)的公司，希臘、法國(guó)、德國(guó)、挪威等歐洲地區(qū)的部分船東公司，以及美國(guó)、加拿大等美洲地區(qū)的少數(shù)公司。不同國(guó)家的船東面試的側(cè)重點(diǎn)有很大不同，雖然不是每個(gè)公司都這樣，但是也有很多相似的情況：中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的船東盡管都說(shuō)普通話(huà)，但他們的很多表達(dá)方法和大陸的有所區(qū)別，因此在面試中要注意理解問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，臺(tái)灣船東在面試時(shí)很少用英文提問(wèn)，盡管他們對(duì)英文有一定的要求。新加坡的公司很多高級(jí)雇員都是華人，對(duì)中國(guó)文化比較了解，他們的提問(wèn)主要涉及船上技術(shù)和個(gè)人背景方面。當(dāng)然，新加坡船東也會(huì)雇傭一些印度和菲律賓的高級(jí)技術(shù)職員，如機(jī)務(wù)總管和指導(dǎo)船長(zhǎng)等。如果遇到了印度考官，千萬(wàn)別因?yàn)椴皇煜た脊俚陌l(fā)音而影響發(fā)揮沒(méi)聽(tīng)懂他的問(wèn)題時(shí)，不妨請(qǐng)他再重復(fù)一遍。韓國(guó)船東對(duì)英文和管理方面的要求一般都不是很高，面試時(shí)更是在“相面”。但是，韓國(guó)人是很注重禮貌，這一點(diǎn)在面試時(shí)需引起充分的重視。日本公司很注重管理方面的問(wèn)題，面試前需要多準(zhǔn)備一些關(guān)于管理的知識(shí)的。日本企業(yè)講究等級(jí)森嚴(yán)，船長(zhǎng)具有絕對(duì)的管理權(quán)，這和國(guó)內(nèi)企業(yè)大不相同，對(duì)此要有足夠的認(rèn)識(shí)。此外，日本企業(yè)喜歡船員發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，相互之間能有良好的配合，而下屬則應(yīng)該尊重上級(jí)。日本考官的英語(yǔ)發(fā)音一般不太好，語(yǔ)法也不規(guī)范，如果沒(méi)聽(tīng)懂，可禮貌地請(qǐng)求他重復(fù)一遍。歐洲船東主要來(lái)自希臘、德國(guó)、丹麥、挪威、瑞典、法國(guó)、英國(guó)等國(guó)家，不同國(guó)家的船東有不同的特點(diǎn)。歐洲人除英國(guó)人以外，提問(wèn)都很直截了當(dāng)，表達(dá)自己的觀點(diǎn)。他們一般會(huì)提一些船上實(shí)際的技術(shù)管理問(wèn)題，同時(shí)對(duì)英語(yǔ)的要求相對(duì)較高。歐洲人非常注重環(huán)境保護(hù)和社會(huì)公益事業(yè)，因此如何防控污染是他們很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。